MOTEURS E-P3+ EVO2
POLINI E-P3+ SÉRIE LIMITÉE
| DESCRIPTION | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | |
|---|---|---|
| Couple / Puissance | E-P3 | 80 Nm / 600 W en crête |
| ST | 80 Nm / 600 W en crête | |
| GP | 90 Nm / 650 W en crête | |
| MX | 105 Nm / 700 W en crête | |
| Tension | 36 V | |
| Vitesse E-Bike | 25 km/h | |
| Vitesse S-Pedelec | 45 km/h | |
| Niveaux d’assistance | 5 | |
| 3 cartographies moteur prédéfinies | Touring | |
| Dynamic | ||
| Race | ||
| 2 cartographies moteur personnalisables | Custom 1 | |
| Custom 2 | ||
| Assistance à la marche | Jusqu’à 6 km/h | |
| Capteur de vitesse | ✓ | |
| Capteur de roue phonique | Prédisposé | |
| Capteur de couple | ✓ | |
| Capteur de cadence | ✓ | |
| Longueur de l’axe | 137 mm | |
| Connexion | Bluetooth | |
| Commande Bluetooth | En option | |
|
Connectés via Bluetooth
|
Application Polini E-Bike | |
| Cardiofréquencemètre | ||
| Suivi GPS | Compatible IoT | |
| Système d’alimentation électrique | 6 V | |
| 12 V | ||
| Système de lubrification | ✓ | |
| Connexion USB-C | ✓ | |
| Indice de protection | IP55 | |
| Fixation pour béquille | Pour béquille Polini | |
| Pièces internes remplaçables | ||
Polini Motori présente E-P3+ EVO2, la nouvelle évolution du système pour vélos électriques E-P3+. Une mise à jour concrète, conçue pour ceux qui recherchent la continuité conceptuelle, la fiabilité et des performances réellement exploitables. Un choix destiné aux constructeurs qui ne courent pas après l’effet de mode, mais recherchent une base technique solide sur laquelle construire une identité de marque reconnaissable.
La version la plus polyvalente de la gamme E-P3+, conçue avec un regard tourné vers l’avenir et orientée vers une flexibilité de conception maximale. Le moteur peut être configuré avec une transmission mécanique ou électronique et est prédisposé pour des solutions à courroie, offrant aux constructeurs la possibilité de réaliser des vélos électriques à l’esthétique épurée et au caractère sportif, sans compromis fonctionnels.
MAPPAGES
POLINI E-P3+ GP SÉRIE LIMITÉE
| DESCRIPTION | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | |
|---|---|---|
| Couple / Puissance | E-P3 | 80 Nm / 600 W en crête |
| ST | 80 Nm / 600 W en crête | |
| GP | 90 Nm / 650 W en crête | |
| MX | 105 Nm / 700 W en crête | |
| Tension | 36V | |
| Vitesse E-Bike | 25 Km/h | |
| Vitesse S-Pedelec | 45 Km/h | |
| Niveaux d’assistance | 5 | |
| 3 cartographies moteur prédéfinies | Touring | |
| Dynamic | ||
| Race | ||
| 2 cartographies moteur personnalisables | Custom 1 | |
| Custom 2 | ||
| Assistance à la marche | Jusqu’à 6 Km/h | |
| Capteur de vitesse | ✓ | |
| Capteur de roue phonique | Prédisposé | |
| Capteur de couple | ✓ | |
| Capteur de cadence | ✓ | |
| Longueur de l’axe | 137 mm | |
| Connexion | Bluetooth | |
| Commande Bluetooth | En option | |
|
Connectés via Bluetooth
|
Application Polini E-Bike | |
| Cardiofréquencemètre | ||
| Suivi GPS | Compatible IoT | |
| Système d’alimentation électrique | 6V | |
| 12V | ||
| Système de lubrification | ✓ | |
| Connexion USB-C | ✓ | |
| Indice de protection | IP55 | |
| Fixation pour béquille | Pour béquille Polini | |
| Pièces internes remplaçables | ||
Polini Motori présente E-P3+ EVO2 – GP, un moteur développé pour les applications Road et Gravel, conçu pour offrir la puissance nécessaire pour affronter des parcours mixtes et variés. La puissance est délivrée de manière fluide et progressive, garantissant un pédalage harmonieux et naturel. Le logiciel PDC (Polini Dynamic Control) optimise la réponse du moteur en fonction de la cadence et du couple appliqué, assurant un confort de conduite et une performance constante, même sur de longues distances..
MAPPAGES
POLINI E-P3+ MX LIMITED SERIES
| DESCRIPTION | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | |
|---|---|---|
| Couple / Puissance | E-P3 | 80 Nm / 600 W en crête |
| ST | 80 Nm / 600 W en crête | |
| GP | 90 Nm / 650 W en crête | |
| MX | 105 Nm / 700 W en crête | |
| Tension | 36V | |
| Vitesse E-Bike | 25 Km/h | |
| Vitesse S-Pedelec | 45 Km/h | |
| Niveaux d’assistance | 5 | |
| 3 cartographies moteur prédéfinies | Touring | |
| Dynamic | ||
| Race | ||
| 2 cartographies moteur personnalisables | Custom 1 | |
| Custom 2 | ||
| Assistance à la marche | Jusqu’à 6 Km/h | |
| Capteur de vitesse | ✓ | |
| Capteur de roue phonique | Prédisposé | |
| Capteur de couple | ✓ | |
| Capteur de cadence | ✓ | |
| Longueur de l’axe | 137 mm | |
| Connexion | Bluetooth | |
| Commande Bluetooth | En option | |
|
Connectés via Bluetooth
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Application Polini E-Bike | |
| Cardiofréquencemètre | ||
| Suivi GPS | Compatible IoT | |
| Système d’alimentation électrique | 6V | |
| 12V | ||
| Système de lubrification | ✓ | |
| Connexion USB-C | ✓ | |
| Indice de protection | IP55 | |
| Fixation pour béquille | Pour béquille Polini | |
| Pièces internes remplaçables | ||
Polini Motori présente E-P3+ EVO2 – MX, la version dédiée aux applications VTT, développée pour fournir un couple élevé et une réponse immédiate. Le caractère sportif du moteur s’exprime pleinement sur les parcours les plus techniques et exigeants, où le contrôle et la réactivité font la différence. Grâce à l’application, il est possible de personnaliser le comportement du moteur, en réglant la réponse au pédalage et les limites de couple pour chacun des cinq niveaux d’assistance, ainsi que le temps de coupure du moteur.
MAPPAGES
POLINI E-P3+ ST LIMITED SERIES
| DESCRIPTION | CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | |
|---|---|---|
| Couple / Puissance | E-P3 | 80 Nm / 600 W en crête |
| ST | 80 Nm / 600 W en crête | |
| GP | 90 Nm / 650 W en crête | |
| MX | 105 Nm / 700 W en crête | |
| Tension | 36V | |
| Vitesse E-Bike | 25 Km/h | |
| Vitesse S-Pedelec | 45 Km/h | |
| Niveaux d’assistance | 5 | |
| 3 cartographies moteur prédéfinies | Touring | |
| Dynamic | ||
| Race | ||
| 2 cartographies moteur personnalisables | Custom 1 | |
| Custom 2 | ||
| Assistance à la marche | Jusqu’à 6 Km/h | |
| Capteur de vitesse | ✓ | |
| Capteur de roue phonique | Prédisposé | |
| Capteur de couple | ✓ | |
| Capteur de cadence | ✓ | |
| Longueur de l’axe | 137 mm | |
| Connexion | Bluetooth | |
| Commande Bluetooth | En option | |
|
Connectés via Bluetooth
|
Application Polini E-Bike | |
| Cardiofréquencemètre | ||
| Suivi GPS | Compatible IoT | |
| Système d’alimentation électrique | 6V | |
| 12V | ||
| Système de lubrification | ✓ | |
| Connexion USB-C | ✓ | |
| Indice de protection | IP55 | |
| Fixation pour béquille | Pour béquille Polini | |
| Pièces internes remplaçables | ||
Polini Motori présente E-P3+ EVO2 – ST, le moteur conçu pour la mobilité urbaine, pensé pour une utilisation quotidienne fluide et confortable.
Le logiciel PST (Polini Simple Traction) rend la conduite agile et intuitive, particulièrement adaptée à l’environnement urbain. Les trois modes d’assistance – ECO, COMFORT et SPRINT – permettent de moduler le moteur en fonction des besoins, tout en maintenant un équilibre optimal entre efficacité, puissance et autonomie.
Pour mettre en valeur les caractéristiques du moteur E-P3+ ST, Polini a choisi de le présenter à travers un système sans boîte de vitesses, conçu pour souligner les qualités du système d’assistance. Le réglage intelligent de la puissance rend la boîte de vitesses inutile, simplifiant l’expérience de conduite et contribuant à réduire l’entretien. Une solution distinctive qui confirme l’efficacité, la polyvalence et l’évolution technologique du moteur Polini.
MAPPAGES
Comparaison entre les moteurs Polini E-P3+ EVO 2
| Variante | Utilisation idéale | Couple motor | Puissance (max) | Objectif |
|---|---|---|---|---|
| E-P3+ | Tout-terrain / trekking | 80 Nm | 600 W | Trekking, sport urbain |
| ST | Urbain | 80 Nm | 600 W | Ville, confort, peu d’entretien |
| GP | Road / gravel | 90 Nm | 650 W | Route, gravel, longues distances |
| MX | MTB / enduro | 105 Nm | 700 W | Tout-terrain technique |
Caractéristiques des moteurs E-P3+ EVO2
Nouveau design du moteur Polini E-P3+ EVO2
Électronique de nouvelle génération
Mécanique 100 % Made in Italy
Production contrôlée et garantie étendue pour la nouvelle série limitée
Assistance technique Polini e-bike
PLUS D’INFORMATIONS
Éclairage à double configuration
Pour les systèmes équipés d’un affichage externe, le feu avant peut être connecté directement à l’affichage à l’aide du câble d’éclairage TFT 12V 0,3A disponible en option (réf. 955.830.025) ; tandis que le feu arrière peut être connecté directement à la borne située sur le moteur, l’allumage étant commandé facilement depuis l’écran
Encombrement et double couronne
L’encombrement latéral, parmi les plus réduits de la catégorie, permet le montage d’une double couronne avec dérailleur aussi bien sur les vélos de course que sur les VTT, garantissant une position correcte en selle comparable à celle d’un vélo sans moteur. Grâce à un moteur aussi compact et facile à positionner, il est possible d’obtenir un déport de roue de seulement 420 mm sur un vélo de route
Lubrification
Un trou prévu sur le carter permet la lubrification périodique des engrenages, garantissant des performances stables, un niveau sonore réduit et une durée de vie accrue.
Plateforme E-P3+ évoluée
